一、冷庫自動控制原理
當冷庫制冷系統運行中庫溫逐漸下降，如果其中某個庫溫下降到設定下限溫度時，溫度控制器切斷該庫房制冷系統的電磁閥電路，使其停止向該庫房蒸發器供應制冷劑。當所有庫房的溫度都達到設定下限溫度時，所有的電磁閥電路都被切斷，全部停止向庫房內發器供應制冷劑。此時壓縮機仍然在運轉，但制冷系統的低壓壓力持續下降，當低壓壓力下降到低壓壓力控制器設定值時，低壓壓力控制器斷開，壓縮機停止工作。
隨著停機時間的推移，各庫房的溫度逐步回升到設定上限溫度，溫度控制器控制電磁閥開啟，使制冷系統低壓壓力也隨之逐步提高，低壓壓力控制器接通，壓縮機控制接通，壓縮機恢復制冷運行。這樣往復動作，使冷庫各庫房的溫度控制在所需范圍內。
在冷庫系統中，溫度控制器可以提供溫度測量、顯示、控制、溫度校正、制冷、化霜、風機控制輸出、溫度超限、超量程、傳感器故障報警等功能。下面我們來說說溫度控制器常見的功能。
二、溫度控制器常見參數
溫度控制器一般有1或者3種探頭，分別是：
庫溫探頭；
化霜探頭；
風機探頭（有的溫度控制器沒有風機探頭）。
庫溫探頭：一般安裝在風機遠端；也有安裝在蒸發器回風口的，一般來說，如果安裝在回風口的探頭，就沒有風機探頭，只有庫溫探頭和化霜探頭。
風機探頭：一般安裝在風機近端。庫溫比較產生溫差，設定溫差上/下限，控制風機的運行。既充分保證庫內的溫度均衡，又最大限度地減少了風機的運行時間。
化霜控制：在蒸發器翅片上，用于控制化霜。
常見參數解釋：
上限溫度：庫溫度上限溫度，當庫溫度達到此設定值，電磁閥接通；
下限溫度：庫溫度下限溫度，當庫溫度達到此設定值，電磁閥關閉；
化霜時間：冷庫化霜的時長；
化霜間隔：
上海冷庫每天化霜的間隔，一般電化霜冷凍庫設4-6次；
化霜方式：可以選擇電熱或者熱氟，當然，前提條件是冷庫都有這兩種化霜，一般中小型冷庫都是電化霜；
排水時間：化霜完成之后排水的時間，防止水未排干凈被凍住。
溫度校正：校正溫度控制器溫度，可在10度或20度校正；
化霜終止溫度：達到此設定溫度停止化霜；
高溫報警設定：庫溫探頭溫度高于此設定數值則報警；
低溫報警設定：庫溫探頭溫度低于此設定數值則報警；
延時保護時間：延時保護時間一般是在1-10分鐘；
高低溫報警范圍：低溫報警范圍一般在0-20度范圍；
風機工作模式：風機工作模式可以選擇與壓機同啟同停或者壓機停機期間間斷工作；
三、冷庫制冷效果不好的分析及解決方法
1、制冷劑泄漏：
【故障分析】系統中制冷劑泄漏后，制冷量不足，吸、排氣壓力低，膨脹閥處能聽到比平時大得多的斷續的“吱吱”氣流聲。蒸發器不掛霜或掛較少量的浮霜，若調大膨脹閥孔，吸氣壓力仍無大變化。停機后，系統內平衡壓力一般低于相同環境溫度所對應的飽和壓力。
【排除方法】制冷劑泄漏后，不能急于向系統內充灌制冷劑，而應立即查找滲漏點，經修復后再充灌制冷劑。
2、維修后充灌制冷劑過多：
【故障分析】維修后的制冷系統中充灌的制冷劑量超過系統的容量，制冷劑就會占去冷凝器一定的容積，減少散熱面積，使其制冷效率降低，出現吸、排氣壓力普遍高于正常的壓力值，蒸發器結霜不實，庫內降溫慢。
【排除方法】按操作程序，須停機幾分鐘后在高壓截止閥處放出多余的制冷劑，此時也能將系統中的殘余空氣一并放出。
3、制冷系統內有空氣：
【故障分析】空氣在制冷系統中會使制冷效率減低，突出的現象是吸、排氣壓力升高（但排氣壓力還未超過額定值），壓縮機出口至冷凝器進口處溫度明顯增高，由于系統內有空氣，排氣壓力、排氣溫度都升高。
【排除方法】可以在停機后幾分鐘后，連續幾次從高壓截止閥放出空氣，還可以根據實際情況適當充灌一些制冷劑。
4、壓縮機效率低：
【故障分析】
制冷壓縮機效率低是指在工況不變的情況下，實際排氣量下降而導致制冷量響應地減少。這種現象多發生在經過長時間使用的壓縮機上，其磨損大，各部件配合間隙大，氣閥密封性能下降而引起實際排氣量下降。
【排除方法】
⑴ 檢查缸蓋紙墊是否被擊穿而造成泄漏，有則予以更換。
⑵ 檢查高、低壓排氣閥片是否關閉不嚴，有則予以更換。
⑶ 檢查活塞與汽缸的配合間隙，間隙過大則予以更換。
5、蒸發器表面結霜過厚：
【故障分析】長期使用的冷庫蒸發器要定時化霜，如不化霜，蒸發器管路上霜層越積越厚，當把整個管路包住成透明冰層時，將嚴重影響傳熱，致使庫內溫度降不到要求的范圍內。
【排除方法】停機化霜，打開庫門讓空氣流通，也可用風機等加速流通，減少化霜時間。
6、蒸發器管路中有冷凍油：
【故障分析】在制冷循環過程中，有些冷凍油殘留在蒸發器管路內，經過較長時間的使用，蒸發器內殘留油較多時，會嚴重影響其傳熱效果，出現制冷差的現象。
【排除方法】清除蒸發器內的冷凍機油。將蒸發器拆下來，進行吹洗后再烘干。不易拆卸的，可從蒸發器進口用壓縮機打氣，然后用噴燈烘干。
7、制冷系統不暢通：
【故障分析】由于制冷系統清洗不干凈，經若干時間使用后，污物逐漸淤積在過濾器中，部分網孔被堵塞，致使制冷劑流量減少，影響制冷效果。系統中膨脹閥、壓縮機吸氣口處的過濾網也有微堵的現象。
【排除方法】可將微堵部件拆下清洗、干燥后再裝上。
8、過濾器堵塞：
【故障分析】干燥劑使用時間較長而成糊狀封住過濾器，或污物逐漸積于過濾器內造成堵塞。
【排除方法】將過濾器拆下清洗、干燥，更換新的干燥劑，裝入系統中。
9、膨脹閥感溫包內制冷劑泄漏：
【故障分析】膨脹閥感溫包內感溫劑泄漏后，膜片下面兩個作用力推動膜片向上移，是閥孔關閉，系統中制冷劑無法通過導致不制冷，此時膨脹閥不結霜，低壓呈真空，蒸發器內聽不到氣流聲 。
【排除方法】停機關閉截止閥，拆下膨脹閥查看過濾網是否堵塞，若無，可用嘴吹膨脹閥進口，看是否通氣。也可目測或拆開檢查，損壞時予以更換。
二、壓縮機在運轉中突然停機
1、冷風冷式冷凝器的冷庫散熱效果差：
【故障分析】
① 風機未開。
② 風機電機損壞。
③ 風機反向。
④ 周圍環境溫度高（達40℃以上）。
⑤ 冷凝器散熱片被油污灰塵堵死空氣不流通。
2、水冷式冷凝器的冷庫散熱效果差：
① 冷卻水閥未開或開得過小，進水壓力過低
② 水量調節閥失靈。
③ 冷凝器管壁上水垢結得較厚。
【排除方法】
風冷式：用鋼絲刷清除表面灰塵。
水冷式：檢查冷卻水量。清除水垢。
3、系統中充入制冷劑過多：
【故障分析】制冷劑過多導致排氣壓力顯著上升，超過正常值。
【排除方法】停機，在高壓排氣孔將多余制冷劑排除系統外。
4、系統內有殘余空氣 ：
【故障分析】系統內有空氣循環，會出現排氣壓力過高，排氣溫度高，排氣管燙手，制冷效果差，壓縮機運轉不久，排氣壓力超過正常值，迫使壓力繼電器動作。
【排除方法】停機，在排氣閥孔處放空氣。
5、吸氣壓力過低引起的停機：
【故障分析】當系統內吸氣壓力低于壓力繼電器的調定值時，其觸點動作而切斷電源。
【排除方法】檢查原因并予以排除：1、制冷劑泄漏。2、系統有堵塞。
6、溫度控制器失控：
【故障分析】溫控器調節失靈或感溫包安裝不當。
【排除方法】拆下溫控器檢修其觸點、調整，調整感溫包位置
7、電機超負荷：
【故障分析】1、使用時，庫內放入過多、過量的食品；2、電源不正常。
【排除方法】減少熱負荷，注意電源電壓的變化
8、其他原因引起的突然停機：
【故障分析】在使用和維修過程中，經常需要開、關排氣、吸氣、貯液器等截止閥，有時因疏忽而未將截止閥打開，造成排氣壓力驟升。
【排除方法】立即停機，以防發生危險。
三、冷庫正常運行的標志
1、氣缸中應無雜聲，只有吸氣閥片正常規律的冷庫起落聲。
2、壓縮機的吸氣溫度應比蒸發溫度高5-15℃（R22）。
3、油泵壓力表讀數應比吸氣壓力高0.15-0.3mpa。
4、氣缸壁不應有足部發熱和結霜情況，表面溫差不大于15-20度，冷藏或低溫系統，吸氣管結霜一般可到吸氣口；對于高溫工況，吸氣管應不結霜，一般結露為正常。
5、曲軸箱油溫氟制冷機不超過70度，最低不低于10度。氟制冷機潤滑油可有泡沫。
6、曲軸箱油面不低于視油鏡水平中心線的1/2。
7、氟油分離器自動回油管時冷時熱為正常，液管冷庫過濾器前后不應有明顯溫差，更不能結霜，否則為堵塞。氣缸蓋應半邊涼半邊熱，各接頭不應滲油。
8、手摸臥式儲液器和油分離器應上部熱下部涼，冷熱交界處為液面或油面，安全閥或旁通閥按低壓一端應發涼，否則高低壓串氣。
9、運行中蒸發壓力與吸氣壓力應近似，排氣壓力、冷凝壓力與儲液器壓力應相近。
10、冷卻水進出應有溫差，如無或溫差極微，說明熱交換器有污垢，需清洗。
11、制冷機應密封，不得滲露制冷劑或潤滑油，氟制冷機軸封不許有滴油。
12、膨脹閥閥體結霜或結露均勻，但進口處不能有濃厚結霜。流體經過膨脹閥時，只能聽到沉悶的微小聲。
13、系統各壓力表指針應相對穩定，溫度指示正確。
